Спустя всего два года после запуска нового поколения, культовый кемпер Volkswagen California вновь претерпел значительные изменения. Наряду с базовым Multivan, модель получила обновлённый дизайн, усовершенствованный интерфейс и расширенный пакет систем помощи водителю. Главной особенностью стало внедрение новой системы климат-контроля, обещающей значительно повысить комфорт отдыха в любое время года. В сочетании с уже имеющимися функциями, такими как гибридная силовая установка (PHEV) и возможность обустройства кухни внутри или снаружи, многие эксперты отмечают, что Volkswagen представил лучший California за всю историю модели.
Содержание
Круглогодичный комфорт: Новая система климат-контроля
Хотя серия кемперов California была представлена в 2024 году, её основа — Multivan — появилась ещё в 2021 году. Поэтому не стало сюрпризом, что Volkswagen в середине 2026 года провел обновление, добавив множество улучшений как внутри, так и снаружи.
Наиболее существенным дополнением стала новая система стационарного климат-контроля. Она использует литий-ионную батарею подключаемого гибрида eHybrid 4Motion ёмкостью 19,7 кВт·ч для работы кондиционера и вентиляции при выключенном двигателе. Система способна работать до восьми часов без перерыва, предоставляя владельцам Multivan и California автономное решение для охлаждения, сравнимое с интегрированными системами специализированных экспедиционных автомобилей.
Восемь часов работы — это полноценный ночной сон, а не короткое предварительное охлаждение салона, которое быстро исчезает после посадки пассажиров. Аналогичная система также обеспечивает восемь часов обогрева в припаркованном состоянии, что позволяет туристам оставаться в тепле даже в самые холодные ночи. Эта опция не заменяет доступный автономный отопитель, работающий на топливе, который по-прежнему можно заказать для моделей California.
Примечательно, что Volkswagen упоминает эту функцию ночного климат-контроля ближе к концу своего анонса, хотя для любителей кемпинга, которым бывает жарко или холодно во время сна, это колоссальное улучшение. Возможности климат-контроля California eHybrid 4Motion теперь сравнимы с полностью электрическими кемперами, оснащёнными режимом «кемпинга».
Ранее, во время дорожных испытаний кемпера ID. Buzz в Германии, возможность включить обогрев ночью была одной из отмеченных полезных функций, но тогда система работала всего 30 минут до автоматического отключения. Это происходило ещё до внедрения нового режима «Ночной режим», который Volkswagen добавил в этом месяце.
Поскольку California/Multivan eHybrid 4Motion оснащен бензобаком, водителям не приходится беспокоиться о полной разрядке аккумулятора и возможности оказаться в затруднительном положении. Таким образом, новая система ночного климат-контроля может даже превзойти возможности полностью электрических кемперов, предоставляя ещё один весомый аргумент в пользу того, что подключаемые гибриды (PHEV) на данный момент являются лучшим решением для эффективных, комфортных и функциональных кемперов и автодомов. Электромобили могут подходить для ежедневных поездок, но им потребуется значительно большая ёмкость батарей, чтобы превзойти подключаемые гибриды на рынке автодомов.
Обновлённый дизайн и экстерьер
Прочие нововведения в California затрагивают преимущественно эстетику и являются общими для всей линейки Multivan. Передняя часть автомобиля получила полный рестайлинг: упрощённый бампер сочетается с увеличенными светодиодными фарами. Сетчатая радиаторная решётка предыдущего Multivan, окрашенная в цвет кузова, уступила место более классическому дизайну с чередующимися полосами цвета кузова и вентиляционными прорезями.
Возможно, это связано с замедлением темпов развития электромобилей Volkswagen и меняющейся динамикой рынка, но новый облик модели имеет больше общего с дизайном T6.1, чем с предыдущим стилем Multivan, вдохновлённым ID. Buzz. Хотя решётка не такая массивная, как у T6.1, Volkswagen не скрывает наличие традиционных двигателей внутреннего сгорания под капотом.
Завершают обновлённое первое впечатление новые варианты окраски, включая первый в истории линейки California/Multivan матовый оттенок — Iridium Gray Matte (матовый серый иридий). Volkswagen исключил из списка опций 16-дюймовые (40,6 см) колесные диски, добавив пять переработанных дизайнов для 17-дюймовых (43,2 см), 18-дюймовых (45,7 см) и 19-дюймовых (48,3 см) дисков.
Интерьер и технологические улучшения
В салоне обновлённый интерфейс позволил интегрировать информационно-развлекательный сенсорный экран в «парящий» 12,9-дюймовый (32,8 см) центральный дисплей. Под ним расположены всегда доступные ползунки для управления аудиосистемой и кондиционером, исключающие необходимость навигации по меню на экране. Слева приборная панель Digital Cockpit предлагает три различных варианта отображения информации, которые можно переключать с помощью специальной кнопки на рулевом колесе.
Водители California и Multivan также оценят улучшенную систему Travel Assist с функцией распознавания светофоров и ассистентом смены полосы движения на автомагистрали. Система включает в себя и функцию Emergency Assist, способную безопасно направить автомобиль к обочине дороги в случае, если она обнаружит медицинскую чрезвычайную ситуацию у водителя.
Комплектации и стоимость
Обновлённый California предлагается в тех же пяти комплектациях, что и раньше, от Beach до Ocean. Цены в Германии после уплаты НДС начинаются от €66 087 (приблизительно 75 300 долларов США).
Multivan, в свою очередь, доступен в новых комплектациях Trend, Life и Style, со стартовой ценой от €57 465 (около 65 475 долларов США).
Среди доступных вариантов силовых установок:
- Подключаемый гибрид eHybrid 4Motion с полным приводом мощностью 241 л.с.
- Турбодизельный двигатель мощностью 148 л.с. с передним приводом.
- Бензиновый турбодвигатель мощностью 201 л.с. с передним приводом.
Также доступна недавно выпущенная специальная серия Generation для некоторых комплектаций California и Multivan, предлагающая эксклюзивную двухцветную окраску Candy White/Sunset Red Metallic (белый/красный металлик) и «особо привлекательную спецификацию оборудования».