Первый высокопроизводительный автомобиль BMW M GmbH с электрифицированным приводом находится на завершающей стадии настройки. Комплексное применение гибридного привода М мощностью 480 кВт/650 л.с. а специальная подвеска модели M обеспечивает чрезвычайно динамичное вождение.
Его выразительный дизайн все еще скрыт под камуфляжной пленкой, его спортивные пропорции уже угадываются, а экстремальные характеристики нового BMW XM превращают каждый тест-драйв в событие даже для опытных профессионалов. В рамках испытаний динамики движения первый высокопроизводительный автомобиль BMW M GmbH с электрифицированным приводом в настоящее время завершает заключительный этап процесса разработки перед серийным производством.
Всего через несколько месяцев после презентации BMW Concept XM в ходе интенсивной программы испытаний прототипы серийной модели демонстрируют высокую степень зрелости технологий трансмиссии и подвески. BMW XM готов дать новое определение пиковой производительности, роскоши и уверенности.
После полностью электрических моделей Performance BMW i4 M50 (средний расход электроэнергии: 22,5 – 18,0 кВтч/100 км по WLTP, выбросы CO2: 0 г/км; данные по NEDC: – ) и BMW iX M60 (средний расход электроэнергии : 24,5 – 21,9 кВтч/100 км согласно WLTP, выбросы CO2: 0 г/км, данные согласно NEDC: – ) BMW XM, первый гибридный привод M представлен как новый аспект электрической мобильности в High- Спортивные автомобили.
Модернизированный бензиновый двигатель V8 и электропривод обеспечивают общую мощность системы 480 кВт/650 л.с. Их суммарный крутящий момент достигает 800 Нм. Ультра-спонтанный, неустанно управляемый и всегда уверенный, мощность передается на дорогу через первый гибридный полный привод M xDrive.
Обратный отсчет до мировой премьеры BMW XM прекрасно дополняет юбилейные мероприятия, посвященные 50-летию BMW M GmbH. Серийное производство начнется на заводе BMW Group в Спартанбурге, США, в декабре 2022 года. «С дебютом BMW XM в конце нашего юбилейного года мы смотрим в будущее, в котором BMW M продолжит нарушать традиции и выходить за рамки пределов», — сказал Франциск ван Меел, генеральный директор BMW M GmbH. «Электрификация дает нам новые возможности убедительно представить неподражаемое ощущение М и перенести его на дорогу. Независимо от используемой технологии привода, наши автомобили Performance и High-Performance и в будущем сохранят неповторимый и аутентичный характер M».
Для своих испытаний на дорогах общего пользования инженеры-испытатели и разработчики предусмотрели особенно сложный и разнообразный профиль маршрута.
Таким образом, интеллектуально управляемое взаимодействие нового восьмицилиндрового двигателя и особенно мощного электродвигателя можно протестировать и отрегулировать в самых разных условиях: от спринтов на автомагистралях до извилистых проселочных дорог, торможения и городского движения. Крутые горные перевалы и узкие серпантины предлагают идеальные условия для демонстрации динамического потенциала системы M xDrive, включая блокировку дифференциала заднего моста с электронным управлением.
С запасом хода на электротяге около 80 километров в соответствии с WLTP новый BMW XM может двигаться почти бесшумно и с нулевым уровнем местных выбросов не только в городских районах, но и на большие расстояния.
Самопроизвольные реакции электродвигателя ощущаются особенно интенсивно при каждом движении педали газа. В электрическом режиме мгновенное включение мощности, например, при трогании со светофора или при выезде из населенного пункта, обеспечивает спонтанное и динамичное ускорение.
О том, что новый BMW XM создавался как чистокровный автомобиль BMW M, свидетельствует и почти идеальное распределение веса между осями 50:50, а также технология подвески.
Новый BMW XM в стандартной комплектации оснащен адаптивной подвеской M Professional. Он включает в себя: специфичные для модели версии пружин и амортизаторов с электронным управлением, а также — впервые в автомобиле BMW M — электромеханическую стабилизацию поперечной устойчивости с 48-вольтовой технологией, которая благодаря дополнительной системе Active Roll Comfort функция не только уменьшает крен из-за односторонней неровности дорожного покрытия, но в то же время активно адаптирует высоту на соответствующей стороне автомобиля.
Интегральное активное рулевое управление впервые входит в стандартную комплектацию автомобиля BMW M.
Благодаря такому сочетанию, характерным для модели тормозам М и интегрированной тормозной системе последнего поколения, а также опциональным легкосплавным дискам М размером до 23 дюймов, новый BMW XM предлагает не только точную управляемость, но и впечатляющую повседневную управляемость. комфорт при езде и в дальних поездках.
Оптимальный баланс между динамикой и комфортом вождения достигается после интенсивной программы испытаний в повседневных условиях. Опытные специалисты на борту опытной модели точно фиксируют, как системы подвески реагируют на колеи, неровности или грязные участки дороги и насколько уверенно справляются с резкими изменениями направления, спонтанными ускорениями или затяжными спусками с высокими тормозными нагрузками. В рамках комплексного применения всех систем привода и подвески.
https://www.bmwman.ru/blog — прочие статьи и новости компании BMW.
