Норвежские инженеры из организации SINTEF представили инновационную систему для подзарядки электрических судов в открытом море. Технология позволяет передавать энергию с помощью магнитного поля, устраняя необходимость в классических кабелях, которые быстро приходят в негодность из-за воздействия морской соли и водорослей.
Решение проблем морской инфраструктуры
Разработка стала ключевым этапом проекта Ocean Charger, запущенного в 2023 году судостроительной компанией VARD в сотрудничестве с рядом партнеров в области экологически чистой энергетики. Основная цель инициативы — обеспечить автономную работу морского транспорта без необходимости возвращения в порты для пополнения заряда батарей.
До настоящего времени развитие электрического морского транспорта сдерживалось отсутствием инфраструктуры в акватории. Традиционные зарядные устройства рассчитаны на стабильные условия суши, где можно обеспечить плотный механический контакт между вилкой и розеткой. В море же постоянная качка, волны и течения делают использование жестких соединений невозможным: возникает риск поломки разъемов, короткого замыкания и электрической дуги.
Индукционная технология
Предложенная система основана на принципе индуктивной передачи энергии, схожем с работой беспроводных зарядных устройств для смартфонов, но масштабированном до уровня промышленных мощностей. Процесс происходит следующим образом:
- Передающая катушка внутри зарядной платформы создает переменное магнитное поле.
- Приемная катушка на борту судна улавливает это поле, преобразуя его в электрический ток.
- Все компоненты надежно изолированы в водонепроницаемых и устойчивых к коррозии материалах.
По мнению специалистов, такой подход позволяет нивелировать смещение судна относительно зарядной станции во время волнения, так как для передачи энергии не требуется идеальная жесткая фиксация. Кроме того, полное отсутствие оголенных металлических контактов исключает риск окисления и возникновения искр.
Автономные морские хабы
Система тесно интегрирована с морскими ветроэлектростанциями. Инженеры создали концепцию энергетического узла, который аккумулирует энергию ветра и распределяет её между судами. В периоды безветрия стабильность работы обеспечивается за счет промежуточных накопителей энергии.
В долгосрочной перспективе проект предусматривает создание сети подобных зарядных станций вдоль побережья Норвегии, а затем и в других регионах. Ожидается, что это решение станет стандартом для сервисных судов, обслуживающих нефтегазовые объекты, морскую инфраструктуру и береговую охрану, значительно повышая их операционную эффективность.
* — деятельность компании запрещена на территории РФ
