Длинномеры — что это за спецтехника?

Не всегда транспортируемый объект (строительные материалы, детали машин и механизмов, инфраструктурные модули и т.д.) способен поместиться в стандартный кузов/фуру грузового автомобиля. Тем не менее, спрос на услуги транспортировки подобных грузов продолжает увеличиваться в крупных городах (активное развитие инфраструктуры). Для решения подобных задач используются длинномеры. Речь идёт об автопоездах, которые состоят из седельного тягача и полуприцепа.

На сайте kranibort.ru читатель сможет взять в арендное пользование длинномер (и не только). Также для аренды доступна другая специальная техника: фронтальные погрузчики, подъёмные краны, самосвалы и т.д.

Разновидности длинномеров

Разновидности длинномеров

В спецтехнике для транспортировки негабаритных грузов используются только трёхосные тягачи. Причём с двухскатной ошиновкой на задних осях. Упор делается на повышенную проходимость.

В связке с тягачом могут использоваться следующие виды полуприцепов:

  • шаланда (бортовой);
  • самосвальные полуприцепы;
  • тралы;
  • панелевозы.

Тралы преимущественно применяются в логистике для транспортировки другой специальной техники. Заниженный центр тяжести обеспечивает устойчивое положение транспортируемого объекта (особенно в поворотах).

Самосвальные полуприцепы, также как и шаланды, задействованы в логистике строительных материалов (преимущественно сыпучих грузов). А бортовой полуприцеп – самый распространённый «вариант исполнения» длинномера.

Подвеска длинномера и особенности вождения

Подвеска длинномера и особенности вождения

Негабаритный груз чаще всего обладает огромной массой. А это означает, что к подвеске полуприцепа выдвигаются повышенные требования. Длинномеры могут оснащаться следующими типами подвесок: рессорная, рессорно-балансирная, пневматическая.

Последний вариант самый современный. Пневматика обеспечивает максимальную плавность хода даже на некачественном дорожном полотне.

Управление длинномером требует от водителя особых квалификаций. В СНГ очень редко можно встретить шаланды или любые другие полуприцепы с подруливающими осями. Это означает, что водителю проходится делать существенную поправку в поворотах (особенно на перекрёстках), чтобы не задеть другие авто в трафике, околодорожную инфраструктуру.

Смотрите также:

В ролике профессиональный водитель дальномера выполняет разворот в тесных дорожных условиях: