В Восточной Палестине, штат Огайо, продолжаются работы по ликвидации последствий крушения поезда Norfolk Southern, в котором перевозились опасные химикаты, — и теперь мир моды прислушивается к спорам, связанным с катастрофой. 3 февраля грузовой поезд Norfolk Southern, перевозивший винилхлорид (опасное химическое вещество, используемое при производстве ПВХ), производство которого регулируется Агентством по охране окружающей среды США, сошел с рельсов на железной дороге в Восточной Палестине.
Учитывая наличие химикатов на борту, компания Norfolk Southern (с одобрения правительства) провела “контролируемое сжигание”, в результате чего облако пепла все еще оставалось в воздухе, а жители сомневались в долгосрочной безопасности даже после возвращения в свои дома.
С тех пор против железной дороги было подано несколько судебных исков на сумму ущерба в миллионы долларов. В то время как крушения поездов происходят довольно часто и, по данным Федеральной железнодорожной администрации, ежегодно происходит около 1000 случаев, в центре внимания Восточной Палестины находится проблема корпоративной ответственности и взаимосвязи отраслей, которые зависят от железнодорожного транспорта, грузовых перевозок и других видов деятельности. В Огайо расположены штаб-квартиры ряда розничных продавцов и других компаний, в том числе Kroger, P&G и L Brands.
Тем не менее, многие другие знаменитости родом из штата Средний Запад или прокомментировали трагедию. Один из призывов к действию в Instagram поступил от эколога (соучредителя Future Earth) и предпринимателя Стефани Шепард (бывшего главного операционного директора Kardashian West Brands), которая родом из соседнего города.
В прошлый четверг Шепард опубликовал пост в Instagram: “Мой любимый родной штат Огайо, мое сердце с тобой.
Примерно в двух часах езды от того места, где я вырос, город Восточная Палестина страдает от катастрофического гуманитарного и экологического кризиса”.
Местные жители сообщали о головных болях, сыпи и тому подобном, а также о тысячах случаев смерти домашних животных, кур, домашнего скота и рыбы. Департамент природных ресурсов штата Огайо подсчитал, что в водотоках протяженностью около 7,5 миль погибло 3500 рыб, при этом в водных путях были обнаружены известные загрязнители.
В опубликованном во вторник отчете Google News отмечается, что количество запросов по запросу “Восточная Палестина” за прошедшую неделю вдвое превысило количество запросов по запросу «уроженец Акрона Леброн Джеймс» (хотя только что состоялся уик-энд всех звезд НБА).
В связи с этим, в настоящее время в США чаще, чем когда-либо, ищут слова “химическая авария” и “токсичность”, что отражает растущие тенденции токсичной моды (в последнее время — модное нижнее белье). Шепард попросила подписчиков подписать петицию Action Network, ссылка на которую есть в ее биографии.
Петиция призывает губернатор Огайо Майк DeWine и президента США объявить чрезвычайное положение и взять за усилия по очистке. В своем постановлении от вторника Агентство по охране окружающей среды ясно дало понять, что Norfolk Southern оплатит эти усилия.
На пресс-конференции губернатор Пенсильвании Дж. Джош Шапиро назвал действия Norfolk Southern “неудачным выходом из кризиса”, заявив, что фирма “усложнила” работу служб реагирования, предоставив неточные данные и “[решив] не участвовать” в восстановлении ситуации.
В своем предыдущем заявлении, сделанном после посещения сообщества, главный исполнительный директор Norfolk Southern Алан Шоу заявил, что компания будет помогать “столько, сколько потребуется”.
Хотя Национальный совет по безопасности на транспорте еще не опубликовал свой официальный отчет, у сотрудников Norfolk Southern есть свое мнение о том, как произошел инцидент.
Семилетний кондуктор Norfolk Southern, пожелавший остаться неизвестным из-за боязни возмездия, поделился своим мнением. “Несмотря на то, что эта история привлекла столько внимания, я не думаю, что она окажет долгосрочное влияние на [Южный Норфолк]..”
Он добавил, что “это вопрос времени, когда будут жертвы, зная, что мы перевозим.
Мы постоянно проезжаем через глухомань, но также и через невероятно густонаселенные места [такие как Чикаго]”.
Как и в других случаях, сотрудник утверждал, что из-за ужесточения корпоративного давления не соблюдались нормы времени и техники безопасности. Использование точных железнодорожных перевозок по расписанию, или PCR, — это один из методов, принятых Norfolk Southern в 2019 году, который подвергся критике со стороны сотрудников из-за предполагаемых недальновидных результатов.
“Это не столько стратегия железной дороги, сколько стратегия акционеров”, — утверждал сотрудник, — «сократить расходы за счет удлинения поездов, сокращения количества кондукторов и времени, затрачиваемого на проверку поездов (по его словам, от 35 до 45 секунд на каждый 50-футовый вагон).
Повторяя предыдущие сообщения, “я бы не сказал, что безопасность является главным приоритетом [Norfolk Southern]”, — сказал он. “У нас есть популярная шутка.
Они развесили типичные мотивационные плакаты, и безопасность стоит на четвертом месте в списке. Мы говорим, что безопасность — наш четвертый приоритет. ”
