Часто предприятиям необходима аренда компрессора, и чтобы сделать правильный выбор, необходимо понимать устройство этого механизма. Нужно изначально ознакомиться с определением и назначением всей системы, и отдельными конструктивными элементами.
В поршневом компрессоре все детали распределяются по назначению, и группе зависимости, а именно:
- Механизм движения: маховик, рама, картер, шатуны, коренные подшипники, коленчатый вал, крейцкопфы.
- Группа распределения: клапаны.
- Цилиндровая группа: уплотнение штока, цилиндры, крышки, втулки.
- Поршневая группа: штоки, поршни, поршневые кольца.
- Группа установки: привод, ограждение, газопроводы, щит управления, воздушные фильтры.
- Система смазки: маслопроводы, маслоотделители, масляные насосы, холодильники для масла.
- Система охлаждения: трубопроводы, концевой и промежуточный холодильник для сжимаемого газа.
Устройство компрессоров
Цилиндры компрессорных установок имеющие давление до 6 Мн/м² изготавливаются из чугуна, для средних давлений – литые из стали, для высоких давлений – кованные из стали. Цилиндры из чугуна льются с водяной рубашкой, остальные виды имеют шумозащитный съемный кожух.
В некоторых случаях, чтобы упростить процесс отливки, цилиндры изготавливают частями, а рабочую поверхность хонингуют и шлифуют.
Сальники в компрессорных установках изготавливают из металла с плоскими коническими элементами-уплотнителями. Кольца сальников охвачены специальными пружинами, уплотняющие элементы изготавливаются из мягкого сплава с гидрозатвором.
Поршни компрессора могут быть дисковыми, ступенчатыми, открытыми. Конструкция может быть сплошной или составной. Для изготовления колец берут перлитный, высококачественный чугун. Поршневое кольцо прижимается к цилиндру под давлением газа. Кольца для поршней малого диаметра изготавливаются наборным методом из трех частей.
Клапаны компрессора должны иметь малое гидравлическое сопротивление, чтобы плотно и вовремя закрываться. Элементы должны быть высокопрочными и износоустойчивыми, чтобы выдерживать воздействие температур и динамических нагрузок. В зависимости от формы пластин, клапаны могут быть дисковыми, кольцевыми, прямоточными и полосовыми.
В системе смазки устройства находится компрессорное масло, которое уменьшает износ, трение и перегрев деталей. В компрессорах бескрейцкопфного типа, механизм и цилиндры смазываются одним и тем же маслом, которое заливается в картер. В устройствах крейцкопфных расположено две системы смазки.
Смазка цилиндров осуществляется методом разбрызгивания, под давлением или распыливанием. Чаще всего механизм смазки имеет принудительно замкнутый контур: маслосборник-насос-фильтр-холодильник-механизм движения-маслосборник.
С ценами на аренду компрессоров, можно ознакомиться на сайте: https://ekb.gkprom-arenda.ru/arenda_kompressora/
