Концевой балкой мостового крана называют его конструктивную часть, которая является подвижной основой для крепления пролётной балки. Часто концевую балку называют «тележкой». Деталь имеет колёса для перемещения по крановым путям. Обслуживаемая площадь крана, плавность перемещения груза вдоль крановых путей и общая грузоподъёмность зависят от типа концевой балки.
Лучшим решением станет покупка этого конструктивного элемента мостового крана на крановом заводе. Купить концевые балки достаточно просто – необходимо лишь заполнить форму обратной связи. В дальнейшем согласовываются технические характеристики, гарантийное обслуживание и конечная стоимость детали.
Разновидности концевых балок
Конструктивно существует всего два исполнения обозначенной детали:
- опорная концевая балка;
- подвесная концевая балка.
Первый вариант из перечня получил большее распространение. Промышленные заказчики (речные и морские доки, производственные площадки, складские комплексы и т.д.) отдают предпочтение опорной балке ввиду высоких показателей грузоподъёмности.
А именно – мостовой кран с опорной концевой балкой имеет возможность подъёма и перемещения грузов с массой свыше 10 тонн.
Столь высокие нагрузки выдвигают особые требования к материалам детали: крановые колёса двух типов (К1Р, К2Р); особо прочные стальные сплавы; обязательное наличие тормоза.
Подвесная концевая балка
Мостовой кран в конфигурации с подвесной балкой проще монтировать. Перемещение пролётной балки (на которой и располагается тельфер) происходит за счёт тележек, размещаемых непосредственно на подвесном элементе.
Ходовые пути крана монтируются напрямую на перекрытия цеха/склада/производственной площадки, где и планируется в последующем эксплуатация грузоподъёмного оборудования.
Ввиду этого максимальная нагрузка ограничена 10 тоннами. Перегруз неизбежно приведёт к частичному разрушению прилегающих к крановым путям железобетонных конструкций.
При эксплуатации мостового крана с любым типом концевых балок, категорически запрещается натяжение питающего кабеля. В случае необходимости ремонтных работ, весь кран должен быть обесточен.
Запрещено тащить перемещаемый груз по земле/полу (к слову о недопущении перегруза). При перемещении груза всегда следует помнить, что после остановки тельфера груз отклонится в сторону движения при остановке на некоторое расстояние.
В видео показан процесс создания концевых балок для мостовых кранов:
